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这几款车虽然不保值但性能不错 二手车也能开五年

时间:2020-04-23 10:00:12 浏览: 作者:斯塔西·马汀

现在买车的人越来越多了,虽然距离每人一辆还有一定距离,但是每个家庭一辆车应该快实现了,前几天有网友留言想买辆二手车,价格便宜还有面儿的车。我们查询了一下,这样的车还真不少,它们的特点是新车保值率低,但它们二手车价格却很低,并且质量不错,开几年没问题,也算是捡漏吧。

DS7

指导价:20.89万-30.99万元

二手车价格:16.80万-19.88万元

DS7,这辆车估计有很多人不太了解,它是一款法系SUV,在国内称之为二线豪华品牌,是的你没有听错,确实是豪华品牌,也是法国总统专用品牌车。但是,在国内销量上几乎没有存在度,所以保值率低也就不是什么意外的事情了。根据二手车的行情来看,DS7刚刚上市2年,二手车价格18万左右,残值不到70%。1年赔掉7万,腰包不足,好面子的完全可以关注一下。

它完美继承了一辆法系车该有的所有特质。在设计方面,DS7的设计非常独特,外观辨识度极高,名为“巴黎之光”的矩阵式LED大灯也十分炫酷。

在内饰方面,DS7的做工用料都是上乘水平,绝对符合一辆豪华SUV该有的态度。设计方面更是沿袭了法系车天马行空的思路,清新脱俗,同时还拥有魔毯悬挂、夜视系统、LED大灯、自动驾驶辅助、全自动泊车、前排座椅加热/通风/按摩等诸多舒适和科技配置。

全系搭载1.6T发动机匹配8AT变速箱,分为高低功率两种调教,其中低功版(35THP)最大马力181匹,最大扭矩250牛·米,高功版(45THP)最大马力220匹,最大扭矩300牛·米。此外DS7也是PSA集团首款匹配8AT变速箱的车型,同时后悬挂也开始采用主流的独立悬挂结构。

科雷傲

指导价:17.98万-26.98万元

二手车价格:11.35万-18.98万元

前几年,科雷傲凭借着全进口的噱头让其在同级别车型中还是具有一定优势的。但是这么多年过去了,它不仅没有长进现在东风雷诺又关门了,真是让人唏嘘不已。但这是这一点对于我们想入手一辆二手车或许是一件好事,本身保值率就低,这回更低了。3年车龄的科雷傲的二手车残值低,当年售价接近30万的顶配车型,3年后的二手车价格只有17万了,多划算。

科雷傲还是与其他的雷诺车不同。例如整体轮廓的那种稳重、中庸的劲儿,还有尺寸上的放得开等等,感觉都在迎合中国市场的需求。在一些感官层面,科雷傲应该是应景的。例如大多数人应该会喜欢它的外形,空间和实用性也都完全合格。在内饰的设计和氛围烘托上,科雷傲也相当花心思。例如那个屏幕。

此外整体配置实力并不差,无钥匙进入/启动、自动大灯、后视镜加热、感应雨刷、自动空调、温度分区控制、6气囊、胎压监测等配置的覆盖率比较广。高配车型中,还能找到并线辅助、车道偏离预警、紧急制动系统、碰撞预警系统等。

作为雷诺-日产联盟的产物,科雷傲甚至可以说就是一台换壳的奇骏。搭载的是日产的2.0L和2.5L发动机,最大马力分别为150匹和186匹,最大扭矩分别为200N·m和233N·m,匹配日产的CVT变速箱。同样日产那套在同级别相对比较出色的四驱系统,也有配备给科雷傲。

起亚智跑

指导价:14.48万-18.98万元

二手车价格:6.98万-12.90万元

想当年,起亚车型绝对惊艳了无数的年轻人,而智跑就是这样一款车。但是近些年来紧凑级SUV市场竞争激烈,智跑维持销量的办法只能是降价,但是不得不承认的是,韩系车在技术、可靠性方面的确还是非常不错的。从二手车行情来看,4年车龄的智跑,残值已经不到50%,老一代的智跑不到10万块随便就能买。如果你想买一辆二手SUV,对于养护成本比较在意的话,其实智跑是一个不错的选择。

起亚智跑的外形颇具硬派越野车的特性,整车敦实、饱满,非常有力量美感,车内非常简洁,通过使用银色饰板装饰,使整个车厢内不会沉闷,另外三幅式多功能方向盘造型精美,很是让人喜欢,而悬浮式中控大屏,提升了一定的科技感!

车内空间比较充足,坐在后排,无论头部还是腿部空间,都不会产生任何压抑感,另外座椅也很宽大,保障了一定的乘坐舒适性,在需要拉一些大件物品时,直接把后排座椅放倒,后备箱的面积就会变得很大,使用非常方便!

搭载了2.0L和1.4T两款发动机,最大功率为160马力和140马力,与之匹配6挡手动、6挡手自一体以及7速双离合变速箱,这样的动力总成虽然算不上充沛,但家用已经足够,而且油耗表现也不错!

英菲尼迪QX50

指导价:34.98万-44.98万元

二手车价格:16.58万-24.70万元

上面说了两款法系车一款韩系车,这两类保值率低是圈内公认的了,而下面我们要说的是一款日系车,还是二线豪华品牌,它就是英菲尼迪。从二手车行情来看,4年车龄的QX50残值基本也就只有40%出头,17、8万就能买到一辆5年车龄的V6四驱豪华SUV了!更重要的是,相比其它不保值的SUV,QX50的二手车故障率也相当低,三大件正常维修保养基本不会出什么问题,所以综合起来看,二手的它很值。

好看皮囊千篇一律,如何在保证颜值的同时避免审美疲劳的出现,是所有设计师的共同难题。

但对于标榜小众、个性的英菲尼迪而言, QX50所表达的是他们对颜值的看法一直都是另类。

它的颜值形象有高级感,显得十分贵气,中网造型宽大,车灯设计如同放大的“鹰眼”,显得十分的犀利,而且具有超高的亮度,车灯上边线与侧面的线条完美衔接,车身紧致饱满,符合不少消费者的审美。

作为日产的高端品牌,大沙发座椅自然不会缺席,而它的悬挂也非常柔韧,即使是走一些烂路也完全不会觉得生硬。略显局促的后排空间则放大了QX50的缺点,也就导致它的销量和保值率都不尽如人意了。

动力还是值得肯定的,上一代英菲尼迪QX50可以看做是EX25的改款版本,最大的亮点在于搭载了一台代号VQ25HR的2.5L V6发动机,它在6400rpm时可以输出173kW最大功率。

总结:买新车是一件非常个性化的事,你开心就好。如果你打算买二手车,那在车况没毛病的前提下,贬值率高的合资车反而是较好的选择。因为它们已经亏到只剩内裤了,你是超低位进场,不像新车永远是高位!

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